Et alors, vous allez où ?

L’itinéraire choisi est le fruit d’une longue réflexion, mélange de nécessité, de volonté et d’envies ; de réalités et de rêves aussi. Il doit d’abord respecter la courbe des saisons. Nous partirons en juin, il est donc logique, et même indispensable, de parcourir le Nord en premier, à la faveur d’un climat plus doux en été. Nous franchirons le cercle polaire fin juillet. Le trajet redescend ensuite vers les pays de l’Est, traversés de fin août à fin septembre. Les pays Baltes seront découverts lors du mois d’octobre, avant une remontée sans doute plus fraîche vers l’Allemagne lors du mois de novembre. Enfin, le dernier mois sera consacré à l’Italie, où nous espérons un temps clément pour le mois de décembre.

Cet itinéraire nous est bien sûr personnel, et peut-être ne parlera-t-il pas à tous. Le choix d’éviter Oslo et Stockholm s’explique par le besoin de limiter les kilomètres en Scandinavie, et par l’esprit même du fourgon aménagé, parfaitement adapté aux paysages des fjords qu’il nous semble vital de longer plus longtemps. Aussi, nous n’oublions pas que ces capitales sont très faciles d’accès lors de prochains voyages, et leur découverte n’est que partie remise.

          Les pays de l’Est, que nous sillonnerons longtemps, nous attirent par leur nature encore sauvage et leur culture peu connue. La mer Noire marque la frontière sud-est de notre voyage, nous la toucherons en Ukraine (?) et en Roumanie.

La péninsule grecque sonne comme une évidence, ainsi que la côte croate – en hors saison, évidemment. Certains pays ne pourraient être qu’une anecdote, presque exotiques, comme la Moldavie, l’Albanie, mais nous prenons le parti de la bonne surprise.

A la place de Vienne et de l’Autriche, nous décidons de faire un saut de puce en Pologne, pour plonger dans l’Histoire en marchant vers Auschwitz. Les kilomètres auront la part belle en Allemagne, que nous traverserons presque entièrement. L’Italie sera aussi largement servie, il est peu dire que terminer notre périple au rythme de la dolce vitae nous fait envie.

Les grandes absentes restent la Grande Bretagne, à laquelle le format du fourgon aménagé correspond peut-être moins, et la péninsule ibérique, que nous connaissons déjà bien et que nous réservons à plus tard.